Presque centenaire, le Train de la Rhune va durant les deux prochaines années, se refaire une beauté et entreprendre d’importants travaux de rénovation et de sécurité de la voie.

LE TEMPS DES TRAVAUX

Après plusieurs mois d’études, les travaux de renouvellement des composants de la voie métrique à crémaillère du Train de la Rhune, propriété du Département des Pyrénées-Atlantiques, vont prochainement être lancés. L’ensemble des entreprises ont aujourd’hui été retenues par appel d’offres pour réaliser les travaux de renouvellement de la voie centenaire du Train de la Rhune.

• Phase de préparation et d’invention sur les ouvrages d’art – novembre 2021 à octobre 2022
  A partir de novembre 2021, et pendant près d’un an, le matériel régulièrement livré au col Saint-Ignace (rails, crémaillère, traverses…) sera acheminé et déposé tout le long de la voie en train par l’EPSA.
  Pour faciliter ces opérations, une voie provisoire sera installée sur le parking Saint-Ignace en continuité de la voie actuelle et des wagons de travaux neufs fabriqués par l’entreprise française Metalliance seront livrés en avril 2022.

• Phase de renouvellement de la voie – septembre 2022 à juin 2023
  Enlever la voie actuelle et poser la voie nouvelle nécessite de couper l’alimentation électrique. Il a donc fallu s’équiper d’un locotracteur diesel/électrique qui peut fonctionner hors alimentation. Cet équipement fabriqué spécialement pour le Train de la Rhune est actuellement en fabrication en Suisse par l’entreprise STADLER et sera opération sur site en septembre 2022.
  Le changement de la voie s’opérera d’un seul trait entre septembre 2022 et juin 2023.